西江县出来的施工队手艺不错质量有保证，恒立结账也很痛快，双方的合作一直都很愉快，
可这一次，西江县号召大家一起建设工业园，直接造成上万名工人延迟返城，那没办法，恒立的项目只能延缓，
这还是恒立成立两年来，头一次出现工程进度未达预期的状况，
幸亏这段时间只有半个月，半个月后，一切恢复原样，否则恒立还要想办法去其他地方找施工单位，
这种情况，自然令恒立全国各地的项目经理哭笑不得，可催又不好催，也就只能到公司内部论坛上吐吐槽了。
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那边西江汽车公司基建进展迅速，这边法拉第汽车公司的工作则有条不紊地展开，
高磊拿到投资之后，直接在尚海未来工业新城的附近买了一个小型民营工业园，作为临时汽车研发基地，同步开展法拉第·未来汽车，以及受西江汽车公司委托，对西江汽车旗下品牌欧拉·猫系家族汽车展开研发工作，
至于生产基地，早已承包给了尚汽集团的附属工程公司进行建设，
他们在这方面有着丰富的设计和施工经验，其建设标准已经达到国际一流水准，就连西江汽车工业园的整体设计工作，他们也有参与，并承担了很重要的一部分，
尽管现在高磊已经正式从尚汽离职，但与对方的关系是不可能割断的，适度的合作对双方都有好处，这种项目，自然是交给他们最合适。
至于他自己，则全力投身到汽车的研发中，甚至就连非常重要的汽车智能操作系统，他都不闻不问，任由大麦集团去折腾。
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这段时间，大麦通信集团也没闲着，
撇开常规的产品开发不提，自从年会过后，陈老板跟他们交代了未来的发展方向，周道恩就立刻展开行动，在最短的时间内，就启动了智能研究院的筹备工作，
如今两个月过去，大麦智能研究院正式落成，
为了与大麦通信研究院区分，智能研究院并没有安排在大麦大厦，而是巧妙地利用了陈老板去年在全国互联网大会讲话后，全国几个重要城市兴建互联网研究院的特点，将智能研究院分散开来，分别坐落于北金、尚海、广洲、深阵、城都、江城这几个不同的城市，
每个城市所属的智能研究部门，所研究的方向既有区别，也有交叉，平时各做各的研究，需要相互配合时，再通过位于尚海的总部调度，以线上交流的形式进行合作，
至于出来的成果，将传输到位于尚海的法拉第汽车公司研究基地，上车进行论证，
正是借助已经初具规模的几大互联网研究中心，大麦智能研究院迅速成形，每天都在以肉眼可见的速度壮大，
估计要不了半年，就能成长到与大麦通信研究院比肩的程度。
而在陈老板提出要加强基础方面的研究力量之后，周道恩也终于从工程院请来了两位院士坐镇，黄教授成功卸任大麦通信研究院院长的职务，退位让贤，喜滋滋地给院士打下手，希望自己能通过跟院士的合作做出点成绩，看看过些年，有没有机会也挂个院士的头衔。
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还有五月花、彩虹航空、安家地产……
当然少不了最核心最重要的虹谷资本，
彩虹集团分家之后，国内彩虹集团部分，最核心的资产毫无疑问便是虹谷资本，而今年旗下企业的上市启动工作，也必然会让虹谷资本忙成一团的同时，将业绩再上一个新台阶。……
就是在这种情况下，陈老板带着老婆，呼朋引伴地，准备开始自己的自由之旅。