“江总，有件事，我想给您提醒一下。”
王林考虑了一下，然后小心地说道。
“说吧。”
“不知道您对这个功率和扭矩，有没有直观的感念呢？”
王林问道。
“这个，有关系吗？”
“这样吧，我给你解释一下。”
王林说道。
“我们的母公司，夏国中车，是专门研究轨道交通、高速列车以及重型设备的。”
“一般而言，国内的地铁，一个编组总重差不多有13吨左右，普遍的时速在80公里/小时，最高的可能有120公里的，但是比较少。”
“您知道地铁的电机功率有多高吗？”
3000千瓦！
“高铁的话，一个编组总重不超过400吨，设计时速350公里/小时，电机总功率1万千瓦。”
“这还是多电机协同运作产生的功率。”
王林解释道。
要说王林果然是技术出身，对于行业的现状，很是了解啊。
江明也是第一次听说这些数据。
听到后，江明是直点头。
学到了！
看到江明在那点头，一副好学生停课的模样，王林有点无语了。
好家伙，我说这些的目的，不是要给你科普，是要告诉你，你刚才说的那几个参数，是有多么得离谱。
王林记得，好像江明说要用两台电机驱动200吨的东西。
单个电机的持续功率在2万千瓦，两个的话，理论上是4万千瓦，打个9折，也有3.6万千瓦了。
驱动两百吨的东西，用不了这么大的功率吧？