十二年！整整四千多个日夜的煎熬、汗水、挫折与微小的进步，终于凝聚成一台代号“天火-1”的离心式涡轮喷气发动机！当它第一次在试验台上稳定运转达到设计推力，发出持续而有力的轰鸣时，控制室内一片死寂，随即爆发出震耳欲聋的欢呼和无法抑制的泪水！头发花白的老工程师跪倒在地，亲吻着冰冷的地面；年轻的助手们激动地拥抱在一起，又蹦又跳；吴云背过身去，肩膀剧烈地耸动，压抑了十二年的巨大压力与无上喜悦在这一刻彻底释放。这头“钢铁巨兽”的心脏，终于强劲而规律地跳动起来！
**“身”之塑造：从图纸到雄鹰**
有了强大的心脏，还需要一副能够承载它、并驾驭天空的“身躯”。机体设计同样充满挑战。
**气动布局：** 如何设计出阻力最小、升力最大、操控稳定的外形？早期螺旋桨飞机的经验部分可用，但喷气式更高的速度带来了全新的问题——激波阻力、跨音速气流特性。设计团队进行了无数次风洞试验（得益于永昌朝后期建立的大型低速风洞），优化机翼的翼型、后掠角度，设计流线型的机身。最终采用了当时较为成熟的后掠下单翼布局，以应对高速飞行。
**结构强度与轻量化：** 既要承受高速飞行带来的巨大气动载荷和发动机的震动，又要尽可能轻。传统的木材和帆布已无法满足要求。“炎龙-7”合金虽然耐热，但密度大，主要用于发动机周边和关键承力结构。机身主体则大量采用了帝国冶金工业的最新成果——铝镁合金（得益于傅启光推动的电解铝技术突破）。这种“会飞的金属”质轻而强韧，但其加工工艺（铆接）、抗疲劳性能、防腐蚀处理都是新课题。工程师们如同打造精密的钟表，小心翼翼地计算着每一根桁条、每一块蒙皮的受力。
**系统集成：** 燃油系统如何为“油老虎”般的喷气发动机稳定供油？液压系统如何驱动沉重的舵面？起落架如何承受巨大的着陆冲击？还有座舱环控、仪表显示、无线电通信……每一个子系统都需要精心设计和无缝集成。吴云展现了他卓越的工程管理能力，将庞大的团队分成若干专业组，并行开发，最后进行复杂的“总装”和地面联调。巨大的总装厂房内，灯火通明，工人们在工程师的指导下，如同蚂蚁筑巢，将数以万计的零件一点点组装成一只钢铁巨鸟的雏形。
**破茧成蝶：国航001号**
无数个日夜的奋斗，无数次失败的磨砺，凝聚成眼前这架银光闪闪、线条流畅、充满工业美感的巨鸟——大明帝国航空（国航）001号喷气式客机！它静静地伫立在京师南苑新扩建的皇家机场主跑道上，沐浴着秋日金色的阳光。流线型的机身反射着耀眼的光芒，后掠的机翼如同蓄势待发的雄鹰之翼，机尾喷涂着鲜艳的大明龙旗，机身上“国航001”几个大字遒劲有力。最引人注目的，是机翼下方悬挂的两台“天火-1”喷气发动机，那冰冷的金属喷口，预示着即将喷薄而出的磅礴力量。
今天，是它历史性首航的日子。航线：京师至开封，再返回京师。
机场被装点得如同盛大的节日。崭新的航站楼前彩旗招展，巨大的红色地毯从贵宾通道一直铺到停机坪。警戒线外，是数万闻讯赶来，渴望一睹帝国神鹰风采的京师民众，人头攒动，翘首以盼。维持秩序的禁卫军士兵神情肃穆，盔甲鲜明。
上午九时，皇家仪仗队奏响了雄壮的《大明帝国进行曲》。光武帝王锦繁，身着笔挺的、融合了传统龙纹与现代军服风格的“御用航空礼服”，神采奕奕，在首辅王紫涵、次辅傅启光、五军都督府左都督卢师淮、海军元帅朱和伟、新任户部尚书金声、国航总裁（由东飞董事长吴云兼任）等一众文武重臣的簇拥下，缓步走向停机坪。
光武帝的目光，自踏入机场那一刻起，就牢牢地被那架银色的巨鸟所吸引。他的步伐沉稳，但内心却激荡着前所未有的波澜。作为一位征服了海洋、慑服了欧陆的雄主，他比任何人都更理解速度与力量的意义。眼前这架无需螺旋桨、仅凭喷涌气流便能翱翔的机器，代表着一种全新的、超越风帆与铁轨的维度！它不仅仅是一种交通工具，更是帝国科技冠绝寰宇的象征，是通往“日行万里、朝发夕至”未来的钥匙！
他走到001号机前，停下脚步。在吴云的引导下，他伸出带着白手套的手，轻轻抚摸那冰冷而光滑的铝合金蒙皮。触感坚硬而流畅，仿佛在抚摸一头沉睡巨兽的鳞甲。他的目光扫过锐利的机头，流线型的机身，最终停留在那两台蕴含着狂暴力量的发动机上。他能想象到当它启动时，那足以撕裂空气的轰鸣和澎湃的推力。
“壮哉！此乃我大明格物之巅，工业之冠！”光武帝由衷地赞叹，声音洪亮，充满了帝王的豪情与对新事物的赞叹，“吴卿，尔与东飞诸工师，功在社稷，利在千秋！”
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