"一辆丰田、一辆宝马、一辆劳斯莱斯，这三辆车的造价、成本能差多少？"
"为什么售价能相差十倍以上？"
"答案在于：丰田卖的是产品，宝马卖的是品牌，劳斯莱斯卖的是概念。"
"宝马的技术未必比丰田领先多少，但为什么人们选择宝马？"
"因为宝马是豪华车。只要在大多数人心中植入这个理念，他们就能卖出远超实际价值的价格。"
"那劳斯莱斯呢？"
"从实用角度来说，一辆一千多万的幻影，能比几十辆丰田更有用吗？"
"其实全是奢侈品溢价。消费者买的不是它的实用性，而是别人羡慕的目光。"
"这就是为了满足少数人虚荣心的产品。"
霍生此时插话，他可是劳斯莱斯的重要客户。
"阿辉，那你的思路是不是有问题？"
"丰田、宝马的出货量多少，劳斯莱斯的出货量才多少？"
"照这个说法，是不是做品牌更赚钱？"
林祖辉摇摇头。为什么一定要二选一呢？
劳斯莱斯最终还是要被宝马收购，法拉利也被菲亚特收购。
"现在全球都是技术为王，小型公司根本没有前途，无论是品牌还是概念都是如此。"
"不是做品牌更赚钱，而是只有大型集团才能长期生存。”
“因为只有规模足够大，才能摊薄研发投入的成本。"
"如果你一年只生产100辆车，在研发上投入1亿，每辆车的研发成本就要增加100万。"
"那么一年生产10万辆车呢？"
"我的研发经费比你多，做实验的次数、给科研人员的经费和薪资都比你高，你的技术凭什么领先我？"
"等我技术领先了，自然可以抢占你的市场。"
"最终的结果，就是你反过来被我收购，我可以挂着你的牌子赚奢侈品的钱。"
"所以，我们现在要考虑的是如何提升规模。"
"近十年内，就算不赚钱，年年亏损都没问题，只要规模能持续提升就行。"
"我所有的方案，都是冲着提升市场占有率去的。"
"跟赚钱没有关系。"