昌河这边的庆功宴还没摆完，香槟塔还砌在那儿闪闪发光，许燃人已经在跑道边上了。
他没看那架刚让他名震天下的【应龙】，而是盯着跑道尽头停着的一架用来运送零部件的老旧运-8，眉头锁得能夹死苍蝇。
“许教授，看啥呢？”
张承德总师手里端着半杯红酒，满面红光地凑过来，“那老家伙早该退役了。
咱们这次【应龙】成了，回头给它换几架新的运输直升机伴随保障。”
“那还得是有航程限制。”
许燃摇摇头，指了指那架大家伙，“而且，直升机油耗太高。
解决中远程投送，还是得靠固定翼。”
“咱们国内的中型运输机和支线客机，用的心脏不行。”
许燃语气平淡，就像在说今晚的红烧肉盐放多了一样，“新舟60用的还是普惠的PW127J，运-12也是国外的PT6。
咱们自己搞了几十年的涡桨-5、涡桨-6，寿命短，油耗高，也就听个响。”
张承德手里的红酒杯晃了一下，差点洒袖子上。
他有些惊恐地看着许燃：“祖宗，你不是想把这活儿也揽下来吧？
我可告诉你，【应龙】项目组这几百号人，这几个月头发都掉了一半了。
你要是现在说再开个新坑，这帮老家伙能当场给你跪下唱征服！”
这是实话。
人的精力是有限的，哪怕许燃这根大腿再粗，底下的挂件们也快被拖散架了。
搞一款【神之心】已经是举国之力，再同时开涡桨-7（中型运输）和涡轴-7（轻型教练/通用），那是把人当驴使。
“谁说要让他们从头搞？”
许燃转过身，往研发中心走，“让他们去A1会议室。
带上笔，不用带脑子。”
半小时后，A1阶梯会议室。
几百号顶着黑眼圈、还没从高强度加班里缓过来的动力组工程师，稀稀拉拉地坐在下面。
有人还打着哈欠，手里捏着用来提神的风油精。
许燃站在巨大的黑板前，也没用PPT，那玩意儿浪费时间。
“现在，我们要解决两个问题。”
许燃拿起粉笔，在黑板左边写下“Turboprop（涡桨）”，右边写下“Turboshaft（涡轴）”。
底下一阵哀嚎。
“许总，饶了我们吧，这两种发动机的进气道流场设计完全不一样啊！”
“就是啊，咱们现在的压气机模型根本不兼容，重新建模得半年起步……”
许燃没理会下面的抱怨。
他只是转身，手中的粉笔重重地在黑板中间画了个等号。
“啪。”
粉笔断了一截，粉尘在光柱里飞舞。
“如果你们还在用传统的热力循环算法，那确实需要半年。”
许燃的声音带着理工男特有的冷清质感，瞬间压住了全场的嘈杂。
“我看过你们之前为了涡桨-6改型做的几千页废纸。
你们被西方的分科体系洗脑了。
谁告诉你们，涡桨和涡轴不能用同一个核心机？”
他在黑板上唰唰唰写下了三个公式。
不是什么惊天地泣鬼神的万字长文，就是三个极其精简的非线性流体方程组。
“第一，改轴流-离心组合压气机的叶尖稠度，把这组参数带进去。”
“第二，燃烧室火焰筒的气膜孔，按这个拓扑结构重新打孔。”
“第三，自由涡轮别用单级，上这套双级对转模型。”
写完，许燃把剩下的粉笔头往讲台上一扔，拍了拍手上的灰。
“【神之心】的技术下放，核心机不用变，只改这三处。
动力输出轴，前面接螺旋桨就是涡桨-7，上面接旋翼就是涡轴-7。”
台下，死一般的寂静。
前排一个原本正在抹风油精的老工程师，手僵在半空，眼珠子瞪得像铜铃，死死盯着黑板上那三个公式。
他脑子里那些打了十年死结的流体力学难题，就像被这三个公式拿斧头生生劈开了！
通了！
全都通了！
“大道至简……这才是大道至简啊！”
老工程师猛地一拍大腿，风油精全泼脸上了，辣得他眼泪直流，但他顾不上擦，扯着嗓子吼道：
“快！快记录！
这就是我们之前卡死在压气机喘振边缘的那把钥匙！”
刚才还死气沉沉的会议室，瞬间炸了锅。
没有抱怨，没有疲惫。
所有人就像一群饿了三天的狼看见了肉，疯了一样地扑向电脑和笔记本。
这就是降维打击。
在凡人眼里，这是一座难以逾越的高山；
在许燃眼里，就是把之前的积木拆了，换个搭法的事儿。
三个月。
仅仅用了三个月。
当那台拥有完全自主知识产权，完全基于【神之心】核心机衍生的通用动力平台，在试车台上发出清脆欢快的啸叫声时，整个昌河动力中心的人都哭不出来了。
只有震傻了之后的麻木。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！