其实杨文礼设计的蒸汽轮机就是后世的蒸汽轮机发电机组，只不过因为是船用的关系，对重量非常敏感，对安全要求也相对要高得多，所以相应的对材料的要求也要高得多。
就比如锅炉，蒸汽发电机组的锅炉可以做得足够厚实，用普通的钢材整体模铸就能保证强度。
可船用锅炉不行，一砣那么重的厚实铁疙瘩，本身就是形不通的，它需要足够轻薄，但又要足够安全，可想而知研发的难度有多高了。
还有，正因为设计先进，它只有一台锅炉，也没有什么蒸汽管道，比后世二战时期的小水管锅炉不知难度高了多少等级了。
当然，杨文礼设计的蒸汽轮机的体积也只有二战时期蒸汽轮机组的十分之一都不到，但功率还更大。
蒸汽轮机内部也是三级做功，分为高压区、中压区、低压区，高压蒸汽进入高压区做功以后，又回到锅炉外壳夹层加热，再进入中压区做功，从中压区出来后，就直接进入低压区作功。
中压区和低压区是连成一个整体的，可高压区是单独的，但它们又共用一根主轴，所以还要解决漏汽问题，不过在精密工艺来说，他们反而没有难度，不说杨文礼，单单他的护卫个个是九级技师的水平，就轻松能解决。
所以，纵观来说，设计没难度，工艺没难度，唯一的难度就是材料。
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