搭过渡船的就知道，渡船的驾驶员是在高高的龙门架上面的驾驶舱『操』纵船只，用的是一条粗大的铁链传动，不吹牛的说，光那条长长的铁链都有好几吨重，还不包括其它的『操』控设备，大家想象一下，那种机械式『操』控系统有多落后。
远东王国当然也未达到电子时代，但通过巧妙的设计，同样可以做到电传『操』纵，省掉那套复杂又笨重的机械式『操』控系统。
比如护卫舰前部两侧的小型电喷泵，是起到倒船和大角度转弯的功能，船艉的两部电喷泵是主推力泵，所以更大，但也可以做到小角度转弯的功能，这是因为它们在尾部，转动电喷泵的方向，施加给巨大的船体的力，其反应速度相当慢，比不了船艏两侧的电喷泵所做的十分之一的力所产生的功效，船艏的电喷泵是立杆见影，而且可以是固定不动的，是作为大角度转弯或掉头所用，那么船艉的两部电喷泵就是小幅度转弯所用。
综上所述，这种新型护卫舰的『操』控系统实际上就只要『操』控船艉两台大推力电喷泵作小角度摇头和控制船艏两部小型电喷泵同时作功或一侧作功。
这可以用两套小型『液』压辅助系统就可以做到，也就是我们现在汽车上那样的助力系统，并不复杂，还更加省力。
具体的方法是两部『液』压辅助系统的『操』作线路和船艏两侧电喷泵的开关线路都通驾驶室，形成并联状态的样子，做成汽车挂挡器的形式，只有四个档，一个低挡，一个高速挡、一个低速挡、一个空档，这里面的高速低速单指转弯速度。
一个倒挡是同时打开船艏两台小型电喷泵，如果两台泵同时做功，两侧施加的力相等，所以船只呈倒船状态。
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