“那个人不会真是稻香楼的吧？”有人迟疑。
一般老百姓不关注这些事儿，他们出租车司机肯定知道的要多的多，稻香楼那是什么地方？国宾馆啊。
“那还不好？来头大才好，坐出租不给钱，闹起来咱们又不怕。咱们这些人在这蹲一个小时了，不是钱哪？怎么也得值几百块吧？”
“那是。咱们怕什么呀？这么多人呢。”
庐州的出租车司机，从96年改制以后基本就没有车主了，也没有几个城区的人，都是远郊或者再远一点的农民，算是农民工，也没有什么培训，交钱就拿证上岗。
跑点钱，出租车公司想尽各种借口扒一道，车主再收一道，去掉耗费一天也就剩个二三十块钱的样子。
这会儿庐州四十四家出租车公司一家有车的都没有，全是挂靠，私人车老板占了百分之九十五，几万块的执照被倒卖到十几万还在涨。
八年期的执照一次性给庐州财政挣了一个多亿，然后就不管了，什么也不管。
后面一直到08年执照都过期三年多了，才有人提出该管管了，不过不是管理服务，是提出增加数量，挣钱哪。
05年出租司机因为不挣钱闹过一次，八月份，出租车集体消失了几天，不过好像对市民的生活影响并没有他们想像的那么大，还在市民说用不着那么多出租车。
这和领导的思想有点相悖了，相关领导说数量太少。
其实过了2000年以后很多地方的出租车司机都闹过，都是因为不挣钱，这事儿事实上到现在也没解决了。