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接下来京城这边各个公司的负责人接二连三的来到老院儿，找张彦明的，找孙红叶的，落实一些比较重要的事情，也是道个别。
虽然用不了几天大家就会在渝州再见面了，但事情不能这么看。人情往来嘛。
张彦明留大家一起吃了个饭，算是小聚一下。也确实是有段时间没这么聚一聚了。
星期一，张彦明和孙红叶带着助理和安保员坐着大明号来到江宁，降落在自家物流机场。
“其实咱们只是物流这一部分，完全用不到这么大个机场，有些浪费资源了。”
江宁机场的负责人请张彦明和孙红叶一行吃了一顿落地餐，在饭桌上提起了这个问题。
“咱们现在五大机场，将来是七大机场，按照现在物流的需求来说完全就是有钱任性的典型，咱们十几架飞机，几天能飞一次？”
“那什么，有话就直说，别影射，怎么现在一个一个学的都吞吞吐吐的，让我领会呗？”
“开放民航吧，也能给各地的机场减轻很大的压力，也能为国内广大的旅客提供更多的班次，咱们还能创收。”
“你们几个商量好了？”
“到是谈过几次。”
“这事儿……到也不是不行。等我从渝州回来吧，有些事情需要和上边沟通一下。”
“行，有信儿就行，我也算完成任务了。”
其实张彦明说的是关于联航的事儿。
如果接手联航成为大股东，那涉入民航就是板上钉钉的事儿了，几个机场自然也就会纳入进来。
就像场长说的，确实现在有些浪费资源，必竟花了几十亿建起来的，不能只放在这吃土啊，航空物流的繁荣必竟还得等上一些年头。