当初这里甚至连生产场地都没有，七个人，十米人工导轨就开始了CKD，他们的加工方式让我们的技术人员，震撼。
没有任何自动化设备，只有电葫芦，没有任何的生产规范，全靠个人，拧不动就锉子锉，锤子敲，电焊工甚至不知道应该怎么焊接车体。
但即使这样，订单像下雪一样飞过来，十八万？不，二十三万，二十五万，排着队交钱。那时候所有的零配件都从狼堡运过来。
你要知道，我们提供的可不是什么落后车型还有技术，帕萨特是当时我们的主力车型，这款B2甚至在西方还没上市。
在我们的推动下，申城工厂不断升级技术和场地，最终停止了CKD……你要注意，你所说的所有的问题，都是从这个时候开始出现的。
你们的工人很喜欢应付，瑕疵零件一样用，因为这个当时还发生过很激烈的冲突，我们的工程师用锤子砸烂了你们工人认为可以使用的零件，导致冲突升级。
CKD一共八万九千辆，在这个过程中我们一直在帮助申城工厂进行各种现代化自动化升级改造，帮助他实现你们所谓的国产化。
再后来，国产化了，你们又把宽腾拿过来改了一下说是自主研发车型，推出了2000款，它的价格和受欢迎程度再次震惊了我。
那个时候我已经是狼堡的主席了，是我的亲身经历。2000的生产成本比B2低了很多很多。”