2009年8月6日，星期四，上午。
沈笑夫早早来到江湖汽车贸易公司办公室，却发现公司冷冷清清，大家伙儿到得稀稀拉拉。
怎么没见几个人来上班呢？
“哦，汽车展刚结束，大家伙儿估计都在休息吧！不过好像并没听说放假休息啊！”沈笑夫自言自语道。
打扫完卫生，灌好开水，沈笑夫上网冲浪，看看驾驶学科奥赛的消息吧。明天下午学与行培训中心选拔赛要举行了。
忽然，沈笑夫觉得有必要度娘一下“学科”这个词。
噼里啪啦打字，很快就跑出来“学科”这个词的解释：
#学科#
【定义】：相对独立的知识体系
人类的活动产生经验，经验的积累和消化形成认识，认识通过思考、归纳、理解、抽象而上升为知识，知识在经过运用并得到验证后进一步发展到科学层面上形成知识体系，处于不断发展和演进的知识体系根据某些共性特征进行划分而成学科。
【词语概念】
学科该词有以下两种含义：
①相对独立的知识体系。人类所有的知识划分为五大门类：自然科学，农业科学，医药科学，工程与技术科学，人文与社会科学。
②我国高等学校本科教育专业设置的学科分类，我国高等教育划分为13个学科门类：哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、军事学、管理学、艺术学。
【基本解释】
人类所有的知识划分为五大门类：自然科学，农业科学，医药科学，工程与技术科学，人文与社会科学。
【引证解释】
1.唐宋时期科举考试的学业科目。宋孙光宪《北梦琐言》卷二：“咸通中，进士皮日休进书两通：其一，请以《孟子》为学科。”
2.按照学问的性质而划分的门类。如自然科学中的物理学、化学；社会科学中的历史学、经济学等。
3.学校教学的科目。如语文、数学、地理、生物等。
4.军事训练或体育训练中的各种知识性的科目(区别于“术科”)。
【学科与创新】
学科领域是知识创新的主战场，知识创新是技术创新（突出在行业领域）、制度创新（突出在职业领域）的基础与先导。
……
沈笑夫一边看着度娘上的解释，一边想：
这么看来，驾驶学科属于一门相对独立的知识体系，是一种按照学问的性质而划分的门类，也是学校教学的科目。
驾驶学科领域是知识创新的主战场。
那么，驾驶学科应该涵括了汽车、飞机、轮船、航空器等等的驾驶吧？
目前来看，似乎以汽车驾驶为主哦！
在前世的经验中，为什么没有驾驶学科呢？
是真没有，还是没有接触过呢？
沈笑夫继续网上冲浪，忽然在知网上面看到了一篇2004年7月“华国航空学会青年科技论坛”上的文章——《论飞机驾驶学科的建立》（作者：丁邦昕）
“飞机驾驶学科是研究飞机驾驶规律，指导实践活动的系统的科学理论，具有特定的研究对象和领域。
它以飞行员—飞机—飞行环境系统为背景，从飞行员主体的角度，研究飞行员—飞机系统的运行机制；
从分析飞机驾驶过程、方式、规则和实践历程入手，研究本质规律，预测发展趋势；
遵循客观规律，从实际出发，研究飞机驾驶的基本原则、方法及其运用。
该学科与已有的航空科学和实践经验，构成完整的飞机驾驶科学理论及知识体系，分别从不同的层次和角度指导实践，解决实际问题。
飞机驾驶学科在现代科学的指导下、长期实践的基础上建立和发展。
内容涉及人的行为、飞机的运动、自然和社会环境及其系统运行等问题，具有理论与实践的兼容性、技术与学术的融合性、知识结构的综合性、研究范围的广泛性和时代特征的鲜明性等许多特性。
它在由基础科学、技术科学和工程技术等三个层次构成的航空科学体系中，处于技术科学地位，与其它学科有着密切的联系，与具体飞机驾驶方法、实践经验构成一般与具体、特殊的关系。
根据知识的理性层次和与实践的关系，其理论体系分为基础理论、应用理论两大部分。
前者研究学科理论、驾驶本质、原理和发展史等，后者包括各类驾驶的特点和特殊情况处置、地面准备等相关内容。
为使理论研究真正提升到理性的系统分析层次，飞机驾驶学科的建立，
需要以唯物辩证法和系统论、信息论、控制论为方法论，
以心理、行为、思维科学和航空科学已有研究成果等为理论基础，
借鉴社会科学、军事科学等成果，吸收其它交通工具驾驶的理论和实践知识；
需要坚持基础理论与应用理论相结合，定性分析与定量分析相结合，总结历史与分析现实、预测未来相结合的研究方法。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！