几堂课尽管大家听得津津有味，但是终究是开胃菜。
大家心里最牵挂的还是全国驾驶学科奥林匹克竞赛。一年一度，好不容易盼来了全国赛。
全国赛，既是对自己一年来驾驶学科成绩的检验，更是拿金夺银的门槛，更是赢取水木大学、燕园大学保送资格的敲门砖，还是挺进国家集训队、国家队的第一关。
对于一些还没有拿到水木大学、燕园大学降一本和约的同学，全国赛也是一次钱越多机会。
所以，全国赛机遇多多，大家早已摩拳擦掌。
第三天，全国赛终于完成了温情脉脉的环节，进入刺刀见红的阶段。
上午，首先是理论竞赛。
沈笑夫对理论竟赛已经准备充分，做起题目来得心应手。
比如这几道判断题，沈笑夫觉得比较有把握：
（1）柴油发动机达到额定转速后，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机飞车。
（2）全速调速器可自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证发动机稳定工作。
（3）提高喷油器调压弹簧的预紧度可以减少喷油的开启压力。
（4）喷油器针阀和针阀体组成喷油器偶件，在维修中它们可以互换。
（5）YC6105型柴油机采用活塞式输油泵。
（6）柴油机输油泵的活塞与泵体，经过选配、研磨而达到高精度配合，无互换性。
（7）桑塔纳2000型轿车采用了四电极火花塞。
（8）夏利轿车采用闭磁路点火线圈。
沈笑夫信笔作答道：
（1）（√）
（2）（×）
（3）（×）
（4）（×）
（5）（√）
（6）（√）
（7）（√）
（8）（√）
至于单项选择题，沈笑夫也比较有把握，比如：
（1）评价汽车动力性的指标是（）
A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度。
B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比。
C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比。
D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力。
沈笑夫很有把握地填上答案：A。
（2）汽车行驶速度（）
A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比。
B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比。
C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比。
D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比。
沈笑夫稍作思考，填写答案：B
（3）气缸工作容积是指（）的容积。
A．活塞运行到下止点活塞上方
B．活塞运行到上止点活塞上方
C．活塞上、下止点之间
D．进气门从开到关所进空气
沈笑夫立马作答：C
（4）为了限制曲轴轴向移动，通常曲轴采用（）方式定位。
A．在曲轴的中部加止推片
B．在曲轴的前端和后端加止推片
C．在曲轴的前端和中部加止推片
C．在曲轴的中部和后端加止推片
沈笑夫嘴角挂笑，立马作答：B
多项选择题往往是最难的，沈笑夫也觉得没有什么把握。
比如这道多项选择题：
以下属于被动安全的配备有（）
A.EBD
B.BA
C.ABS
D.安全气囊
E.VDC
F.主动安全头枕
沈笑夫沉思片刻，然后作答:DF.
对这个答案，沈笑夫觉得把握不大。
又比如这道多项选择题：底盘系统包括（）
A传动系统
B悬挂系统
Ｃ转向系统
Ｄ制动系统
沈笑夫觉得，所有的选项应该都符合题目要求，于是填写答案：ABCD。
对于名词解释，沈笑夫觉得很容易的，已是信手拈来：
【曲线】
答：前、后车轮同时抱死时前、后轮制动器制动力的关系曲线。
【制动效能】：
答：在良好路面上，汽车以一定初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。它是制动性能最基本的评价指标。
【汽车的制动性】：
答：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。
【地面制动力】：
答：由制动力矩所引起的、地面作用在车轮上的切向力。
【制动器制动力】：
答：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力。
重头戏在论述题，这个比较难。而且占分比较多，20分一道题！
【论述题】：请论述车轮防抱死制动系统（ABS）的故障分析和维修方法。
沈笑夫思索再三，开始落笔：
（一）abs的概述
“abs”是“anti－lockbreaksystem”的缩写，中文译为“车轮防抱死制动系统”。
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